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2020 Toyota Sequoia TRD Pro Opens Path to Family Adventures, Leads Charge for Updates on all TRD Pro Models

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  • Fitted with High-Tech Fox Shocks Suspension
  • Comprehensive TRD Pro Design and Equipment
  • Upgraded Audio Includes Android Auto™, Apple Carplay™, and Amazon Alexa™ Compatibility
  • Push-Button Start Now Standard on all TRD Pros
  • 381-horsepower 5.7-litre V8
  • Standard Toyota Safety Sense-P

 TORONTO, ON – FEBRUARY 7, 2019 – Outdoor adventure for seven is about to go farther off the beaten path than ever with the 2020 Toyota Sequoia TRD Pro, unveiled today at the Chicago Auto Show. With a chassis fortified by a TRD-tuned Fox shock absorber suspension, plus an array of proven off-road equipment specially designed or selected by Toyota Racing Development engineers, the full-size Sequoia TRD Pro offers room for the whole family and an affinity for thrills.

 The 2020 Sequoia joins a roster of TRD Pro vehicles that includes the Tacoma mid-size and Tundra full-size pickups and 4Runner SUV. Introduced in 2014 in the United States, the TRD Pro lineup emerged from Toyota’s rich off-road racing heritage. The TRD Pro badge signifies a vehicle that’s capable of going where ordinary pickups and SUVs fear to tread, while still retaining the comfort for daily driving.

 With its robust body-on-frame construction, four-wheel independent suspension, generous ground clearance and powerful V8 engine, the Sequoia is already one of the most capable full-size SUVs on the market. The TRD Pro version comes standard with Multi-Mode 4WD, which is optional in other Sequoia grades.

 Fox Shocks: Ready for the Rough Stuff

A preeminent maker of off-road suspension components, Fox has supplied off-road enthusiasts and racers with pavement-escaping options for decades. The aluminum-bodied internal bypass shocks employed on the 2020 Sequoia TRD Pro, and all TRD Pro models, are tuned by TRD engineers specifically for each truck or SUV’s unique attributes.

 Compared to external-bypass shocks used on off-road race vehicles, the Fox internal bypass shock compactly integrates bypass zones inside the shock body, which allows the shock’s fluid to bypass the piston through regulated ports as it moves through its travel. Providing a cushioned ride during typical driving, the Fox shock damping gets progressively firmer through the shock piston’s stroke to resist bottoming over rough trail surfaces.

 The tuning on each TRD Pro’s shocks is unique, and the front 2.5-inch Fox shocks on Sequoia include 7 compression zones and 2 rebound zones. TRD engineers reduced the front spring rate on Sequoia TRD Pro to improve its off-road compliance. The front shocks also provide an increase in rebound travel of 18mm.

 For the rear suspension, Sequoia TRD Pro employs 2-inch-diameter Fox piggyback monotube shocks that feature bottom-out-control technology, which is designed to increase damping force for improved bottoming resistance in unforgiving terrain. Compared to the standard rear Sequoia shocks, the 2-inch Fox units feature larger 47mm pistons (15mm larger than original equipment) and beefier shock rods that are 3.2 mm larger in diameter.

 The Fox shock bodies are constructed of fully anodized aluminum to help reduce weight while also efficiently dissipating heat to reduce shock fade during off-road driving. A combination of high-temperature damper fluid and pressurized nitrogen gas are employed inside each Fox shock to improve bump compliance and help maximize seal life.

 Standing Out on Dirt and Pavement

One could never lose the 2020 Toyota Sequoia TRD Pro in the parking lot of an outdoor gear store. The TRD Pro “TOYOTA” grille leads the charge, flanked by LED headlights and, below, Rigid Industries LED fog lights. The Sequoia TRD Pro rolls on TRD 18 x 8-in. black BBS forged aluminum wheels wearing P275/65 R18 tires.

 In addition to TRD Pro-exclusive Army Green, other exterior colour choices include Super White, Midnight Black Metallic and Magnetic Gray Metallic. Whichever colour is chosen, black TRD Pro front door badges quickly identify this special model. A TRD front skid plate helps protect the front suspension and oil pan during trail driving, while cast aluminum running boards and a TRD roof rack enhance function, convenience and the adventurous attitude.

 The TRD Pro cabin treatment mixes ready-to-get-dirty function with luxury, because there’s nothing wrong with a little comfort out on the trail. Black TRD Pro leather-trimmed seats with red contrast stitching and “TRD Pro” stitched into the front headrests are comfortable and durable, while TRD Pro all-weather floor mats add bring-it-on cabin protection.

 Sequoia TRD Pro’s long roster of standard amenities include Smart Key with Push Button Start, 8-way power driver’s seat, power tilt/slide moonroof, and tri-zone automatic climate control with separate rear-seat controls. There’s no shortage of onboard music sources with the standard Premium Audio, which uses a high-resolution touchscreen display and includes Android Auto™, Apple CarPlay™, Amazon Alexa compatibility™, AM/FM/HD Radio, SiriusXM Satellite Radio, USB media port, plus Bluetooth hands-free phone capability and music streaming.

 Power to Spare

Like all Sequoia models, the TRD Pro offers just one powertrain — emphasis on power. The DOHC 5.7-litre i-FORCE V8, which uses regular-grade gasoline, produces 381-horsepower and 401 lb.-ft. of torque. It’s teamed with a six-speed electronically controlled automatic transmission. Notably, the big V8 produces 90 per cent of its peak torque at a low 2,200 rpm, a boon to towing. Compliant with the SAE J2807 towing standard, the Sequoia TRD Pro can tow up to 7,100 lbs. and features an integrated tow hitch, Driver-selectable Tow/Haul transmission mode and Trailer Sway Control.

 The standard Multi-Mode 4WD system uses a lockable TORSEN limited-slip center differential to apportion torque to the front and rear wheels, and a two-speed transfer case provides a low range ratio for tackling steep off-road trails. Low range is accessible on the fly via a rotary knob, while the center differential locks at the push of a button.

 Room for Adventure

The 2020 Sequoia TRD Pro is available exclusively as a 7-seat model, featuring middle-row captain’s chairs and a three-across third-row seat with 60/40 split backs that also recline. And there’s plenty of room for all. Second-row legroom stretches 40.9 inches, while the third row offers adult-size 35.3 in. legroom.

 Carry lots of gear? The Sequoia TRD Pro can handle it. With both third-row seat backs folded flat, there’s 66.6 cu. ft. of carrying space, enough to haul camping gear for four. With the second-row seatbacks also folded, the space increases to a cavernous 120.1 cu. ft., enough for a long camping trip. The Sequoia can even carry objects up to 11 feet long, provided the maximum weight is not exceeded. The liftgate has a versatile separate power window, with auto up/down and jam protection.

 Toyota Safety Sense-P

Toyota Safety Sense P (TSS-P) is standard on every Sequoia grade. This advanced active safety suite bundles the Pre-Collision System with Pedestrian Detection and Automatic Braking, Lane Departure Alert with Sway Warning System, Dynamic Radar Cruise Control with full stop technology, plus Automatic High Beams. Sequoia gets even more safety with Standard Blind Spot Monitor and Rear Cross Traffic Alert.

 All Sequoia models are equipped with a dual-stage, advanced front air bag system, seat-mounted side airbags for the driver and front passenger, roll-sensing side curtain airbags for all three seating rows, plus driver and front passenger knee airbags.

 TRD Pro Upgrades All Around for 2020

The Sequoia TRD Pro leads a lot of “new” across the TRD Pro family for 2020. All TRD Pro models feature upgraded multimedia systems that include Android Auto™, Apple CarPlay™, and Amazon Alexa™ compatibility. The Tundra, Tacoma and 4Runner TRD Pros will all rely on an 8-inch touchscreen, while the Sequoia TRD Pro will feature a 7-inch touchscreen. In addition, all grades of 2020 Sequoia, Tundra, 4Runner and Tacoma will utilize this updated audio system, though screen size may vary between models.

 The Sequoia and Tundra CrewMax TRD Pro are upgraded to feature the top-level multimedia system with JBL Premium Audio and Navigation, a feature still standard in both 4Runner and Tacoma TRD Pros.

 Speaking of Tundra TRD Pro, for 2020 it will be offered in both Double Cab and CrewMax configurations.

 The Tacoma TRD Pro shows the world an even tougher stance with unique sequential LED/DRL headlamps and LED foglamps, along with a new 16-inch wheel design and black-insert taillamps. The driver gets a new 10-way power seat, and Smart key function is added to the passenger door.

 Toyota bolstered functionality for the 2020 Tacoma TRD Pro, as well. Ever wished you could have seen a trail obstacle before it was too late? The Tacoma TRD Pro shows the way – quite literally. New for 2020, Panoramic View Monitor (PVM) + Multi Terrain Monitor (MTM) provides selectable front, side, or rear views for around and under the vehicle. An available LED bed lamp offers brighter illumination.

 The 2020 4Runner TRD Pro is distinguished by a new grille design, as the lower section houses the radar sensor for Toyota Safety Sense-P (TSS-P), which is standard for all 4Runner grades for the 2020 model year.

 Just like Sequoia, Tundra and 4Runner TRD Pro models add Smart Key with Push Button Start for 2020, and the 4Runner also gains two additional rear-seat USB ports.

 Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 ouvre la voie aux aventures familiales et bénéficie d’une multitude de mises à jour sur tous les modèles TRD Pro

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  • Équipé d’une suspension à amortisseurs Fox haute technicité
  • Panoplie complète de style et d’équipements TRD Pro
  • Système audio amélioré avec compatibilité Android Auto™, Apple CarPlay™, Amazon Alexa™
  • Démarrage à bouton-poussoir désormais de série sur tous les modèles TRD Pro
  • V8 de 5,7 litres et 381 chevaux
  • Toyota Safety Sense P de série

 

TORONTO (Ontario), le 7 février 2019 – Partez toujours plus loin à l’aventure avec le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 à 7 places, qui sera dévoilé aujourd’hui au Salon de l’auto de Chicago. Grâce au châssis fortifié par une suspension intégrant des amortisseurs Fox calibrés TRD, ainsi que tout un éventail d’équipements hors route spécialement conçus ou sélectionnés par les ingénieurs de Toyota Racing Development, le Sequoia TRD Pro grand format promet des émotions fortes pour toute la famille.

 Le Sequoia 2020 rejoint une gamme de véhicules TRD Pro comprenant notamment les camions Tacoma intermédiaire et Tundra grand format, ainsi que le VUS 4Runner. Introduite en 2014 aux États-Unis, la gamme TRD Pro est inspirée de la tradition légendaire des rallyes automobiles hors route de Toyota. L’emblème TRD Pro signifie qu’un véhicule est capable d’aller là où les camions et les VUS ordinaires n’osent pas s’aventurer, tout en conservant le confort qui sied à la conduite quotidienne.

 Avec sa structure à carrosserie sur cadre robuste, sa suspension indépendante aux quatre roues, sa généreuse garde au sol et son puissant moteur V8, le Sequoia est déjà l’un des VUS grand format les plus compétents du marché. La version TRD Pro reçoit de série le système à 4RM multimode, qui n’est proposé qu’en option sur les autres versions.

 Les amortisseurs Fox : conçus pour affronter tous les terrains

À la pointe du secteur depuis des décennies, Fox fabrique et fournit des composants de suspension tout terrain aux passionnés et aux pilotes de course hors route depuis des décennies. Les amortisseurs à dérivation interne en aluminium utilisés sur le Sequoia TRD Pro 2020, de même que sur tous les modèles TRD Pro, sont calibrés individuellement par les ingénieurs de TRD en fonction des attributs de chaque camion ou VUS.

 Comparé aux amortisseurs à dérivation externe utilisés sur les véhicules de course hors route, l’amortisseur à dérivation interne Fox intègre de façon compacte des zones de dérivation à l’intérieur du corps de l’amortisseur, ce qui permet au fluide de l’amortisseur de contourner le piston par des orifices régulés pendant sa course. Conçu pour procurer un roulement souple en conditions de conduite normale, les amortisseurs Fox se raffermissent progressivement au fil de la course du piston afin de résister aux chocs sur les surfaces hors route accidentées.

 Le calibrage de chaque amortisseur TRD Pro est unique, et les amortisseurs Fox de 2,5 po à l’avant du Sequoia comprennent neuf zones de dérivation (sept en compression, deux en rebond). Les ingénieurs de TRD ont réduit le taux du ressort avant sur le Sequoia TRD Pro afin d’améliorer sa souplesse en conduite hors route. Les amortisseurs avant augmentent également l’effet de rebond de 18 mm.

 Pour la suspension arrière, le Sequoia TRD Pro utilise des amortisseurs monotubes Fox de 2 pouces de diamètre, équipés d’une technologie de contrôle par le bas, qui est conçue pour augmenter la force d’amortissement et améliorer la résistance à l’abaissement sur les terrains difficiles. Par rapport aux amortisseurs arrière standard du Sequoia, les amortisseurs Fox de 2 pouces sont dotés de pistons de 47 mm (15 mm de plus que l’équipement d’origine) et de tiges plus épaisses (d’un diamètre accru de 3,2 mm).

 Le corps des amortisseurs Fox se compose entièrement d’aluminium anodisé, un matériau plus léger qui favorise la dissipation thermique afin de réduire la perte d’efficacité lors de la conduite hors route. Chaque amortisseur Fox emploie une combinaison de liquide à haute température et d’azote sous pression pour mieux absorber les bosses et contribuer à optimiser la durée de vie des joints d’étanchéité.

 Reconnaissable partout où il passe

Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 ne passera jamais inaperçu, même dans le stationnement d’un magasin d’articles de plein air. Avec son imposante calandre TRD Pro « TOYOTA », flanquée par des phares à DEL surmontant des antibrouillards à DEL de Rigid Industries, il se démarque. Le Sequoia TRD Pro est monté sur des roues TRD de 18 x 8 po en aluminium forgé BBS noires, chaussées de pneus P275/65 R18.

 La palette de couleurs extérieures TRD Pro, qui comprend le Super blanc, le Noir minuit métallisé et le Gris magnétique métallisé, s’enrichit en exclusivité du Vert kaki. Quelle que soit la couleur choisie, ce modèle spécial est immédiatement reconnaissable à ses emblèmes TRD Pro noirs qui ornent les portières avant. Une plaque protectrice avant estampée TRD sert à protéger la suspension et le carter d’huile durant la conduite hors route, tandis que les marchepieds en aluminium coulé et un porte-bagages de toit TRD rehaussent la commodité, la fonctionnalité et la personnalité aventureuse du véhicule.

  Le traitement de l’habitacle TRD Pro combine fonctions pratiques et aménagements luxueux pour offrir aux occupants une touche de confort lors des aventures hors route. Les sièges TRD Pro recouverts de cuir noir ornés de surpiqûres rouges contrastées et de l’emblème « TRD Pro » cousu sur les appuis-tête sont confortables et durables. Des tapis protecteurs toutes saisons TRD Pro sont conçus pour protéger l’intérieur.

 Le riche éventail d’équipements offerts de série sur le Sequoia TRD Pro comprend notamment le système Smart Key avec démarrage à bouton-poussoir, un siège du conducteur à 8 réglages assistés, un toit ouvrant coulissant et inclinable à commande assistée, et le contrôle automatique de la température à trois zones avec commandes indépendantes à l’arrière. Les sources de musique à bord sont multiples, à la faveur notamment d’un système audio haut de gamme de série, qui utilise un écran tactile à haute définition et qui comprend la compatibilité Android Auto™, Apple CarPlay™ et Amazon Alexa™, la radio AM/FM/HD, la radio satellite SiriusXM, un port USB, ainsi que la capacité téléphonique mains libres et la diffusion de musique en continu Bluetooth.

 De la puissance à revendre

Comme tous les modèles Sequoia, le TRD Pro propose un seul groupe propulseur, entièrement axé sur la puissance. Le V8 i-FORCE de 5,7 litres à DACT, qui fonctionne à l’essence ordinaire, développe 381 chevaux et un couple de 401 lb-pi. Il est jumelé à une boîte automatique 6 rapports à commande électronique. L’imposant V8 produit 90 % de son couple de pointe à seulement 2 200 tr/min, ce qui est un énorme avantage pour le remorquage. Conforme à la norme de remorquage J2807 de la SAE, le Sequoia TRD Pro peut remorquer jusqu’à 7 100 lb. Il intègre d’ailleurs un attelage de remorquage, un mode Remorquage/tractage sélectionnable par le conducteur et un stabilisateur de remorque.

 Le système à 4RM multimode de série emploie un différentiel central à glissement limité TORSEN verrouillable pour répartir le couple entre les essieux avant et arrière, et un boîtier de transfert à deux gammes qui permet de sélectionner une gamme basse afin de gravir plus aisément les pentes raides hors route. La gamme basse est accessible à la volée par le biais d’un sélecteur rotatif, alors que le différentiel central peut être verrouillé simplement en appuyant sur un bouton.

 Un intérieur spacieux à souhait pour l’aventure

Le Sequoia TRD Pro 2020 est proposé exclusivement en modèle 7 places, avec des sièges capitaine à la 2e rangée et une banquette divisée 60/40 à dossiers rabattables et inclinables à la 3e rangée. Et tous les occupants bénéficient d’un espace généreux. Le dégagement aux jambes est de 40,9 pouces à la 2e rangée et de 35,3 pouces à la 3e rangée.

 Si vous avez beaucoup de matériel à transporter, vous pouvez compter sur le Sequoia TRD Pro. Une fois les dossiers des deux sièges de 3e rangée rabattus à plat, vous disposez de 66,6 pi3, soit un volume largement suffisant pour charger du matériel de camping pour quatre personnes. Et lorsque les dossiers des sièges de 2e rangée sont eux aussi rabattus, le volume de chargement est quasiment multiplié par deux, 120,1 pi3. Vous pouvez alors emporter tout le matériel de camping dont vous aurez besoin pour un séjour prolongé. Le Sequoia peut même transporter des objets mesurant jusqu’à 11 pieds de long, à condition de ne pas dépasser la limite de poids prescrite. Le hayon comporte une glace assistée séparée polyvalente, avec auto-montée et auto-descente, et protection anti-obstruction.

 Toyota Safety Sense P

Toyota Safety Sense P (TSS-P) est offert en équipement de série sur toutes les versions du Sequoia. Cette suite de sécurité active évoluée combine le système précollision avec détection des piétons et freinage automatique, le système d’alerte de sortie de voie avec alerte en cas de louvoiement, le régulateur de vitesse dynamique à radar avec technologie d’arrêt complet, ainsi que des phares de route automatiques. L’équipement de sécurité du Sequoia est complété par le moniteur d’angles morts avec alerte de circulation transversale arrière de série.

 Tous les modèles Sequoia sont équipés d’un système de coussins gonflables évolué à deux phases côtés conducteur et passager avant, de coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant, de coussins gonflables en rideau à détecteurs de roulis aux trois rangées, et de coussins gonflables de protection des genoux côtés conducteur et passager.

 Des améliorations à toute la famille TRD Pro pour 2020

De toute la famille TRD Pro, le Sequoia TRD Pro est celui qui bénéficie du plus grand nombre de nouveautés pour 2020. Les modèles TRD Pro sont tous équipés d’un système multimédia amélioré offrant la compatibilité Android Auto™, Apple CarPlay™ et Amazon Alexa™. Le Tundra, le Tacoma et le 4Runner TRD Pro reçoivent un écran tactile de 8 po, et le Sequoia TRD Pro, un écran tactile de 7 po. De plus, toutes les versions des Sequoia, Tundra, 4Runner et Tacoma 2020 utiliseront ce système audio amélioré, bien que la taille de l’écran puisse varier selon les modèles.

 Les améliorations apportées au Sequoia et au Tundra CrewMax TRD Pro comprennent un système multimédia supérieur avec système audio JBL haut de gamme et navigation intégrée, une caractéristique toujours incluse de série sur les 4Runner et Tacoma TRD Pro.

 Parlant du Tundra TRD Pro, le modèle 2020 sera offert en configurations Double Cab et CrewMax.

 Des phares et des feux de jour à DEL séquentiels exclusifs et des antibrouillards à DEL, ainsi que des roues de 16 po et des garnitures de feux arrière noires confèrent au Tacoma TRD Pro une allure extérieure encore plus redoutable. Le conducteur bénéficie d’un nouveau siège à 10 réglages assistés, et la fonction Smart Key est désormais disponible côté passager.

 Toyota a également rehaussé les fonctionnalités du Tacoma TRD Pro 2020. Imaginez s’il existait un moyen de déceler les obstacles sur la piste avant qu’il soit trop tard. Ce moyen, le Tacoma TRD Pro l’a trouvé. Nouveauté pour 2020, le moniteur à vue panoramique et le moniteur multiterrain fournissent des vues avant, arrière et latérales pour permettre au conducteur de voir ce qui se passe autour et au-dessous du véhicule. Une lampe de caisse à DEL en option procure pour sa part un éclairage plus lumineux.

 Le 4Runner TRD Pro 2020 se distingue par sa nouvelle calandre redessinée, dont la partie inférieure abrite le capteur à radar de la suite Toyota Safety Sense P (TSS-P) qui équipe de série toutes les versions du 4Runner.

 Tout comme le Sequoia, les modèles Tundra et 4Runner TRD Pro 2020 ajoutent le système Smart Key avec démarrage à bouton-poussoir, alors que le 4Runner reçoit également deux ports USB supplémentaires aux sièges arrière.