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Toyota RAV4 Drivers Get More Adventurous Thanks to New TRD Off-Road Treatment

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  • 2020 RAV4 TRD Off-Road Suspension Inspired by Rally RAV4 Race Team
  • Standard Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive
  • Falken Wildpeak A/T Trail All-Terrain Tires
  • TRD 18-inch Flow-Formed Matte Black Aluminum Wheels
  • Exclusive TRD Exterior and Interior Features
  • Standard Toyota Safety Sense (TSS 2.0)

 

TORONTO, ON – FEBRUARY 7, 2019 – The all-new, fifth-generation Toyota RAV4, which launched just two months ago, is already looking ahead with the unveiling of the 2020 RAV4 TRD Off-Road model at the Chicago Auto Show. Arriving in the fall, the newest addition to the RAV4 family will be outfitted with a full array of special Toyota Racing Development engineering and design features for greater trail-driving capability and standout style.

The vehicle that started the segment 22 years ago is now the best-selling non-pickup truck in North America. With the latest generation, it is bringing even more sport and more utility. For 2020, the new TRD Off-Road is designed for customers who make the great outdoors a second home.

For the first time, the RAV4 will join a formidable team of Toyota TRD Off-Road SUVs and pickups inspired by the brand’s legendary off-road and desert racers. Beneath the new-generation RAV4’s bolder design, the Toyota New Global Architecture (TNGA-K) platform provides an ideal base for TRD’s renowned go-anywhere capability and style. Building on the 8.6-inch ground clearance and design features of the RAV4 Trail grade, the 2020 RAV4 TRD Off-Road goes above and beyond with suspension, wheels and tires engineered specifically for trail driving.

The Dynamic Force 2.5-litre, 203-horsepower four-cylinder engine, paired with an 8-speed Direct-Shift Automatic Transmission, provides get-up-and-go-anywhere performance and exemplary fuel efficiency. The driver can choose from Sport, Normal and Eco modes. To take more equipment along, such as personal watercraft, dirt bikes or a small enclosed trailer, the RAV4 TRD Off-Road is rated to tow up to 3,500 pounds.

Standard Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive can direct up to 50 per cent of engine torque to the rear wheels, as well as distribute torque to the left or right rear wheel to enhance handling on or off pavement. When AWD isn’t needed, such as on long highway stretches, Rear Driveline Disconnect optimizes fuel economy.

Using standard Multi-Terrain Select, the driver can maximize traction by matching the drive mode to the conditions — Mud & Sand mode for beach driving, or Rock & Dirt mode for trails, and Snow for wintery conditions, for example. The Multi-Information Display (MID) shows torque allocation and slip control data. The new-generation RAV4’s short front and rear overhangs enhance trail-driving capability. In addition, the RAV4 TRD Off-Road will include Hill Start Assist Control (HAC), Trailer Sway Control (TSC), and Downhill Assist Control (DAC) for optimal on-road and off-road performance and safety.

Thoroughly TRD

The 2020 RAV4 TRD Off-Road takes cues from Toyota’s rich off-road racing history. It shares high-rise roof rails, large over-fenders, and aggressive bumper, grille designs and fog light surrounds with the RAV4 Trail grade, but with a uniquely TRD personality.

Inspired by TRD’s successful learnings with Ryan Millen’s Rally RAV4, TRD Off-Road suspension is engineered to enhance body control and small-bump isolation to help smooth out trails and rough city streets. Unique red coil springs are tuned for an off-road focus. The twin-tube shocks are re-valved and feature new internal rebound springs to improve rebound control. New bump stops maximize compression direction wheel travel and help improve body control over large bumps and dips.

The 2020 RAV4 TRD Off-Road exclusively rolls on lighter and more rigid flow-formed 18×7-inch matte black TRD alloy wheels with Falken Wildpeak A/T Trail all-terrain tires. These all-terrain tires mean business, with a unique tread pattern and compound developed to TRD technical requirements. A rugged square shoulder design helps protect against punctures, on or off road, and the tires are Severe Snow Rated with open shoulder grooving to shed debris, mud and snow.

Inside, striking red stitching and red trim accent the cabin. Seat surfaces are covered in comfortable SofTex, which is lighter than leather yet highly durable, and the front seats have “TRD” stitched into the headrests. Exclusive TRD all-weather floor mats and rear cargo mat capture the mud, sand and water dragged in from the outside and easily shake out for cleanup.

Next-Generation Toyota Safety Sense (TSS 2.0)

Toyota Safety Sense (TSS 2.0), which is already standard on all 2019 RAV4 models, includes a long roster of active-safety technologies and capabilities:

  • Pre-Collision System with Pedestrian Detection (PCS w/PD)
  • Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)
  • Lane Departure Alert with Steering Assist (LDA w/SA)
  • Automatic High Beam (AHB)
  • Lane Tracing Assist (LTA)

Blind Spot Monitor (BSM) with Rear Cross Traffic Alert (RCTA) will also be standard on the 2020 RAV4 TRD Off-Road.

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Les conducteurs de Toyota RAV4 rechercheront l’aventure

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grâce au nouveau groupe d’options TRD Hors route

  • Suspension TRD Hors route du RAV4 2020 inspirée par l’équipe de course Rally RAV4
  • Traction intégrale à modulation de couple dynamique de série
  • Pneus tout terrain Falken Wildpeak A/T Trail
  • Roues TRD de 18 po en aluminium fluotournées noir mat
  • Caractéristiques intérieures et extérieures TRD exclusives
  • Toyota Safety Sense (TSS 2.0) de série

 TORONTO (Ontario), le 8 février 2019 – Lancé il y a deux mois à peine, le tout nouveau Toyota RAV4 de cinquième génération nous offre déjà de l’inédit avec le dévoilement du RAV4 TRD Hors route 2020 au Salon de l’auto de Chicago. Ce plus récent ajout à la famille RAV4, dont l’arrivée est prévue pour l’automne, sera équipé d’un éventail complet de caractéristiques techniques et esthétiques Toyota Racing Development grâce auxquelles il brillera autant par sa compétence sur les sentiers que par son allure distinctive.

 Le RAV4 a créé le segment des VUS compacts il y a 22 ans et il est maintenant le camion le plus vendu en Amérique du Nord, abstraction faite des pick-up. Et sa plus récente génération offre encore plus de qualités sportives et utilitaires. Le nouveau TRD Hors route 2020 est conçu pour les gens qui se sentent chez eux dans la grande nature.

 Pour la première fois, le RAV4 se joint à la formidable équipe de VUS et de pick-up TRD Hors route Toyota inspirés des légendaires véhicules de course dans le désert et hors route de la marque. Sous les lignes audacieuses du RAV4 de nouvelle génération, la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA-K) constitue une plateforme idéale sur laquelle transposer l’esthétique et les capacités d’aller n’importe où renommés de la marque TRD. Empruntant à la base la garde au sol de 8,6 pouces et les caractéristiques de conception de la version RAV4 Trail, le RAV4 TRD Hors route 2020 se démarque par sa suspension, ses roues et ses pneus conçus spécifiquement pour la conduite sur sentiers.

 Le moteur 4 cylindres de 2,5 litres et 203 chevaux à force dynamique couplé à une transmission automatique Direct-Shift à 8 rapports offre des performances de pointe doublées d’un rendement énergétique exemplaire. Le conducteur a le choix entre les modes Sport, Normal et Éco. Pour qu’il soit possible d’apporter plus d’équipements avec soi, par exemple une motomarine, des motos tout-terrain ou une petite remorque fermée, le RAV4 TRD Hors route est capable de remorquer jusqu’à 3 500 livres.

 Le système de traction intégrale avec modulation dynamique du couple de série peut transmettre jusqu’à 50 % du couple moteur vers les roues arrière, et le répartir entre les roues arrière gauche ou droite pour améliorer la tenue de route lors de la conduite sur chaussée ou hors route. Lorsque la traction intégrale n’est pas nécessaire, par exemple pendant un long trajet sur l’autoroute, l’arbre de transmission arrière à désaccouplement permet d’optimiser le rendement énergétique.

 À l’aide du sélecteur multiterrain de série, le conducteur peut optimiser la traction en choisissant le mode de conduite qui convient aux conditions, par exemple « boue et sable » pour la conduite sur la plage, « rochers et terre » pour les sentiers et « neige » pour les conditions hivernales. L’écran multifonctions affiche les données sur la répartition du couple et les interventions antipatinage. Les porte-à-faux avant et arrière courts du RAV4 de nouvelle génération rehaussent ses capacités hors route. En outre, le RAV4 TRD Hors route sera doté du dispositif d’assistance au démarrage en pente, du système de stabilisation de remorque et du dispositif d’assistance en descente, pour des performances et une sécurité optimales sur route comme hors route.

 Complètement TRD

Le RAV4 TRD Hors route 2020 s’inspire du riche héritage de course hors route de Toyota. Il partage les rails de toit surélevés, les évasements d’ailes surdimensionnés ainsi que les pare-chocs, la calandre et les antibrouillards dynamiques du RAV4 Trail, mais avec une personnalité distinctement TRD.

 Inspirée de ce que TRD a appris en travaillant sur le Rally RAV4 de Ryan Millen, la suspension TRD Hors route est conçue pour améliorer la maîtrise de la carrosserie et pour mieux absorber les petites bosses afin d’aplanir autant les sentiers que les rues parsemées de nids-de-poule. Les ressorts peints en rouge exclusifs sont calibrés pour la conduite hors route. Les amortisseurs bitubes reçoivent de nouvelles soupapes et de nouveaux ressorts de rebond internes pour une maîtrise accrue. De nouvelles butées maximisent le débattement en fin de compression et aident à améliorer la maîtrise de la carrosserie sur les grosses bosses et dans les dépressions prononcées.

 Le RAV4 TRD Hors route 2020 roule sur des jantes TRD exclusives de 18 x 7 po en alliage fluoformées de couleur noir mat à la fois très légères et très rigides, chaussées de pneus tout terrain Falken Wildpeak A / T Trail. Ces pneus tout terrain sont sérieusement efficaces grâce à leur bande de roulement unique et à une gomme développée conformément aux exigences techniques de TRD. Leur robuste épaulement carré aide à les protéger contre les crevaisons, sur ou hors route, et ils sont de plus cotés pour la traction hivernale extrême grâce à leurs rainures d’épaulements ouvertes qui éjectent les débris, la boue et la neige.

 Dans l’habitacle, des surpiqûres contrastantes rouges et des garnitures décoratives rouges rehaussent la finition. Les surfaces des sièges sont recouvertes de confortable matériel SofTex, plus léger que le cuir tout en étant hautement durable, et les appuis-tête des sièges avant sont ornés des lettres TRD brodées. Des tapis protecteurs toutes saisons et une doublure de compartiment de charge TRD contiennent la boue, le sable et l’eau provenant de l’extérieur, et il suffit ensuite de les secouer pour les nettoyer.

 Toyota Safety Sense (TSS 2.0) de prochaine génération

La suite Toyota Safety Sense (TSS 2.0), qui était déjà incluse de série sur tous les modèles RAV4 2019, est constituée d’une longue liste de technologies et de capacités de sécurité actives :

  • système précollision avec fonction de détection des piétons;
  • régulateur de vitesse dynamique à radar avec gamme complète de vitesses;
  • système d’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction;
  • phares de route automatiques; et
  • système d’aide au maintien dans la voie.

 Le moniteur d’angles morts et le système d’alerte de circulation transversale arrière seront également inclus de série sur le RAV4 TRD Hors route 2020.

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